Description
Losi 1/5 5IVE-TG 3.0 Gas 4WD Desert Truck Introduction
Lorsque Losi a présenté le 5IVE-T en 2011, il a révolutionné la RC à grande échelle en donnant aux passionnés ce qu’ils ne savaient même pas qu’ils voulaient : un camion 4×4 à grande échelle construit avec le même ADN d’ingénierie légendaire que la plate-forme 8IGHT à l’échelle 1/8 dominante. Facile à travailler, puissant et éprouvé, le 5IVE-T a immédiatement établi la référence pour des performances à grande échelle. Maintenant, plus d’une décennie plus tard, Losi élève cette référence à des sommets sans précédent avec le tout nouveau 5IVE-TG 3.0.
Le 5IVE-TG 3.0 est construit autour d’une pièce maîtresse impressionnante : le nouveau moteur Fujiwara FJ350RC. Basé sur le légendaire Zenoah G320, ce groupe motopropulseur de 35,2 cm3 est doté d’un alésage plus grand qui augmente la cylindrée et offre des gains impressionnants de couple et de puissance dans tous les domaines. Le moteur brille vraiment dans les basses et moyennes gammes, où les améliorations les plus notables offrent une accélération exaltante et une puissance de traction implacable. C’est la performance du gaz à son meilleur, honorant l’héritage qui a fait du 5IVE-T une légende dans la grande communauté.
Le 5IVE-TG 3.0 roule sur des roues KMC KM549 visuellement frappantes et sous licence officielle qui présentent des proportions modernes et à l’échelle. La technologie innovante du système de verrouillage des billes Pro-Line Racing Pro-Loc rend les changements de pneus sans effort et vous permet d’économiser de l’argent à long terme, car vous n’avez besoin que de remplacer les pneus, pas des combinaisons de roues et de pneus entières. Autour de ces roues, des pneus Pro-Line Mirage TT massifs de 8,5 pouces sont enroulés, dotés d’un design agressif et réaliste de la bande de roulement avec des nervures latérales de style camion du désert pour un soutien et un contrôle exceptionnels sur des terrains variés.
Pour faire face à la punition que la puissance du gaz et la conduite agressive infligent, Losi a conçu un tout nouveau design de carrosserie. Contrairement aux corps traditionnels en polycarbonate, le 5IVE-TG 3.0 est doté de panneaux en polypropylène moulés par injection, qui sont le même matériau ultra-durable utilisé sur les plates-formes Promoto-MX et Sprint Car de Losi. Ces six panneaux de carrosserie fléchissent pour absorber les chocs, maintenir une épaisseur uniforme pour éliminer les points faibles et rendre le remplacement beaucoup plus facile à gérer et abordable.
Un empattement plus long maintient les roues, les pneus et la carrosserie massives dans une proportion visuelle parfaite, tout en améliorant considérablement la stabilité de la ligne droite à la vitesse. La transmission améliore la résistance, l’efficacité et la durabilité de l’arbre de transmission. L’engrenage optimisé, doté d’un nouvel anneau et d’un pigneau 43/12 avec un éperon à 67 dents, transforme la façon dont cette bête accélère et fonctionne avec sa taille et son diamètre de pneu accrus.
La suspension reçoit des améliorations tout aussi impressionnantes. Les nouveaux amortisseurs à gros alésage de 32 mm gèrent beaucoup plus de volume d’huile pour de meilleures performances d’amortissement sous le poids et les forces de la plus grande plate-forme. Les pistons d’amortisseur coniques augmentent la perse tout en créant un rebond plus contrôlé et plus rapide pour une traction supérieure. Les bras de suspension avant et arrière redessinés sont dotés d’un matériau ajouté autour des emplacements de montage des amortisseurs pour une épaisseur uniforme et une durabilité accrue. De plus, la géométrie de choc corrigée optimise les angles de choc de la tour au bras.
Un tout nouveau support différentiel de centre facile d’accès simplifie la maintenance. La nouvelle conception permet d’accéder au différentiel central en déboulonnant et en retirant la plaque supérieure centrale tout en gardant les freins et la traière intacts. Le nouveau servo à grande échelle à toit métallique de Spektrum offre un couple stupéfiant de 1 000 oz/po, gardant ce camion massif pointé précisément là où vous le voulez. Le boîtier supérieur en métal maintient les engrenages parfaitement alignés tout en agissant comme un dissipateur thermique pour éloigner la chaleur du servomoteur, améliorant à la fois les performances et la longévité.
L’émetteur Spektrum DX3 Smart inclus répond aux besoins des nouveaux arrivants et des passionnés expérimentés à grande échelle. Le récepteur SR615 DSMR offre des capacités de contrôle et de télémétrie fiables lorsqu’il est associé à des batteries Spektrum Smart. Lors de l’utilisation de batteries Smart pour le pack récepteur, l’indicateur de niveau de batterie de l’émetteur affiche la capacité en temps réel, de sorte que vous saurez toujours quand il est temps d’échanger un nouveau pack.
Le Losi 5IVE-TG 3.0 est prêt à dominer dès la sortie de la boîte. Ajoutez du carburant et de l’huile à 2 temps, installez votre batterie de récepteur et préparez-vous à découvrir le 5IVE-T à essence le plus grand et le plus performant à ce jour. Le roi est revenu.
Gaz fixe, roi fixe | Vidéo sur le camion du désert Losi 5IVE-TG 3.0 Échelle 1/5 à essence 4WD
Caractéristiques du camion désert Losi 1/5 5IVE-TG 3.0 Gas 4WD
- Servo de direction à grande échelle de 1 000 oz/in, servo de direction à grande échelle de 15 T
- Roues KMC KM549 officiellement autorisées avec système de verrouillage à billes Pro-Line Pro-Loc
- Panneaux de corps en polypropylène moulés par injection (conception de 6 pièces)
- Empattement plus long pour une stabilité et des proportions d’échelle améliorées
- Conception de support différentiel de centre facile d’accès
- Engrenage optimisé : anneau et pigon 43/12 avec éperon 67T
- Nouveaux amortisseurs à gros alésage de 32 mm avec pistons coniques
- Bras de suspension repensés avec emplacements de montage à amortisseur renforcé
- Récepteur DSMR Spektrum SR615
- Émetteur DSMR intelligent Spektrum DX3
- Servo de direction à dessus métallique Spektrum SPMSS1000MT
- Servo accélérateur/frein à grande échelle Spektrum SPMSS1000
- Batterie de récepteur Spektrum 4000mAh 2S Smart LiPo
- Prêt à fonctionner avec le système radio Spektrum inclus
ADN 5IVE-T
Le Losi 5IVE-TG 3.0 est basé sur l’ADN du célèbre 5IVE-T à essence à l’échelle 1/5, qui est devenu une référence dans la communauté RC à grande échelle. Son ADN de conception et d’ingénierie est enraciné dans les plates-formes réussies de l’entreprise à l’échelle 1/8 et à court terme. Le 5IVE-T 3.0 s’appuie sur cet héritage légendaire avec des améliorations significatives tout en restant fidèle à ce qui a fait de l’original une icône.
Moteur Fujiwara FJ350RC 35.2cc
Le nouveau moteur Fujiwara FJ350RC est le cœur et l’âme du 5IVE-T 3.0. Basé sur le légendaire Zenoah G320, il dispose d’un alésage plus grand qui augmente le déplacement à 35,2 cc. Les chiffres du couple et de la puissance sont augmentés dans tous les domaines, mais le moteur brille vraiment dans les plages basses et moyennes, montrant les gains les plus significatifs. Ce groupe motopropulseur offre les performances de gaz passionnantes que les passionnés de 5IVE-T demandent.
Servo 15T à couple élevé à l’échelle 1/5
Conçu pour gérer les contraintes extrêmes avec des performances supérieures à l’esprit, le nouveau servo supérieur en métal SPMSS1000MT maintient le 5IVE-TG 3.0 pointé dans la bonne direction. Le servo supérieur en métal à couple élevé de 1000 oz/po est plus que votre simple servo standard à grande échelle. Le boîtier supérieur en métal aide non seulement à garder tous les engrenages alignés, mais agit également comme un dissipateur de chaleur, éloinant la chaleur du servomoteur pour améliorer les performances et la durabilité.
Panneaux de corps moulés par injection ultra durables
La taille et la puissance massives du Losi 5IVE-TG 3.0 signifient que la coque de carrosserie prend de sérieux coups lors de la conduite et des retournements agressifs. Les nouveaux panneaux de carrosserie moulés par injection fléchissent et absorbent les chocs, ce qui les rend très durables. Les corps moulés par injection maintiennent également une épaisseur uniforme, augmentant leur résistance en éliminant les taches fines qui peuvent se produire dans un processus de formage sous vide.
Nouveaux amortisseurs massifs de 32 mm à gros arésage
Les amortisseurs Big Bore de 32 mm ont un diamètre plus grand que les amortisseurs 5IVE-T d’origine, ce qui permet un volume d’huile plus important et un meilleur amortissement. Les nouveaux amortisseurs Big Bore plus grands augmentent le volume de liquide de 78 % par rapport aux amortisseurs 5IVE-T d’origine. La conception du piston conique aide à augmenter le pack tout en créant un rebond plus contrôlé et plus rapide pour une meilleure traction globale.
Montage Différentiel Du Centre D’Accès Facile
Un nouveau support de différentiel central facile d’accès simplifie le retrait et l’entretien du différentiel central. La nouvelle conception permet d’accéder au différentiel central en déboulonnant et en retirant l’ensemble de la plaque supérieure tout en gardant les freins et le tringle intacts.
Roues KMC KM549 sous licence officielle
KMC est une marque mondialement reconnue connue pour ses roues tout-terrain élégantes et robustes. Leurs designs innovants visent à être à la fois visuellement attrayants et hautement fonctionnels. Le 5IVE-TG 3.0 est doté de roues KMC KM549 sous licence officielle avec la technologie Pro-Line Pro-Loc.
Nouveaux pneus Pro-Line Mirage TT
Pneu Pro-Line Mirage TT à l’échelle très détaillée dans une nouvelle taille plus grande de 8,5 pouces. La conception utilise la technologie exclusive de perles Pro-Line Pro-Loc pour un montage sûr des pneus.
Nouveaux Bras De Suspension
Les nouveaux bras de suspension avant et arrière sont dotés d’un matériau supplémentaire autour des emplacements de montage inférieurs des amortisseurs, offrant une épaisseur uniforme du bras pour une durabilité améliorée. Les ajustements de la géométrie de l’amortisseur corrigent les angles d’amortisseur de la tour au bras avec les nouveaux amortisseurs Big-Bore de 32 mm plus grands.
Engrenage optimisé pour une taille plus grande
L’optimisation de l’équipement sur le 5IVE-TG 3.0 a été une partie cruciale du processus de développement. Le bon rapport de vitesse peut transformer considérablement la façon dont le camion accélère et fonctionne, en particulier lorsqu’il augmente la taille globale du camion et de ses pneus. Le 5IVE-TG 3.0 est maintenant livré avec un nouvel engrenage et un nouveau pigneau 43/12, et un éperon 67T pour faire bouger cette bête de camion.
Émetteur intelligent à 3 canaux Spektrum DX3
L’émetteur 2,4 GHz Spektrum DX3 inclus offre un contrôle fiable avec des fonctionnalités avancées. En utilisant une batterie intelligente pour le pack récepteur, vous pouvez surveiller la capacité disponible sur l’indicateur de niveau de batterie intelligent de l’émetteur, en vous assurant de toujours savoir quand il est temps de recharger.
Récepteur Spektrum SR615 DSMR
Le récepteur DSMR Spektrum SR615 offre un contrôle fiable et fonctionne de manière transparente avec l’émetteur DX3 inclus. Lorsqu’il est associé à des batteries Smart, il fournit des données de télémétrie en temps réel directement à l’écran de l’émetteur.
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.