Description
Sous licence de General Motors LLC, ce modèle FMS reproduit un véhicule classique sur le châssis de la série FCX18S. Le FMS 1/18 GMC Sierra S se distingue par des lignes de carrosserie nettes et des détails à l’échelle finement réalisés, mis en valeur par l’emblématique calandre chromée qui reflète le langage stylistique caractéristique du Sierra. Les accessoires à l’échelle comprennent des rétroviseurs latéraux rabattables, des poignées de porte, des essuie-glaces et une cage de sécurité.
Le véhicule est équipé d’un habitacle entièrement moulé et d’un système de commande d’éclairage intégré qui reproduit les fonctionnalités du modèle grandeur nature. Les phares, les clignotants et les feux arrière peuvent être commandés indépendamment depuis l’émetteur, ce qui renforce le réalisme et l’interactivité. La combinaison de gros pneus en caoutchouc et de jantes en plastique résistantes offre un équilibre entre une conduite fluide sur les sentiers et une conduite stable à vitesse élevée.
Le châssis Sierra S est renforcé par un cadre métallique, des bras de suspension métalliques, des tringleries de direction métalliques et des biellettes de direction métalliques, garantissant ainsi durabilité et stabilité dans les environnements exigeants. Une transmission montée au centre intègre la boîte de vitesses à deux rapports, la boîte de transfert et le moteur brushless 1312 à couple élevé, créant un centre de gravité bas pour un meilleur contrôle. La puissance est transmise par des arbres de transmission universels aux essieux portiques avant et arrière (réducteurs aux roues), ce qui augmente la garde au sol du différentiel et améliore considérablement les capacités tout-terrain sur les terrains accidentés.
Ce modèle est équipé de série d’une configuration d’entraînement à essieu droit, avec la possibilité de passer à un différentiel à engrenages planétaires. Associée à de l’huile de silicone à haute viscosité, cette configuration simule l’effet d’un différentiel à glissement limité (LSD). Bien que cette configuration réduise les performances en rampage extrême, elle offre un rayon de braquage plus serré et une meilleure stabilité à vitesse élevée.
Extérieur très détaillé et intérieur réaliste
Le GMC Sierra S se distingue par une carrosserie à l’échelle richement détaillée, dotée d’insignes GMC authentiques, d’essuie-glaces, de poignées de porte, d’un arceau de sécurité, d’une calandre galvanisée et de projecteurs montés sur le toit. À l’intérieur, l’habitacle du Sierra S, entièrement reproduit, comprend un tableau de bord détaillé, un levier de vitesses et des décalcomanies imitant la texture des sièges, offrant ainsi une expérience immersive et réaliste à l’échelle.
Motorisation brushless indépendante
Équipé d’un moteur sans balais à rotor externe associé à un variateur sans balais indépendant et à un récepteur dédié, ce système offre une puissance de sortie efficace, une réponse souple de l’accélérateur et des performances fiables dans des conditions de conduite très variées.
Système d’éclairage simulé avec plusieurs modes d’éclairage
Équipé de phares avant, de feux arrière, de clignotants et de projecteurs montés sur le toit, ce système d’éclairage offre de nombreux effets lumineux réalistes. Les lumières sont commandées à distance via la commutation du canal CH4 et intègrent des fonctions synchronisées et interactives pour un réalisme accru à l’échelle.
Nouveaux essieux portiques pour une garde au sol supérieure
Les essieux portiques avant et arrière à réducteur au niveau des roues augmentent la garde au sol du différentiel, améliorant ainsi considérablement les capacités tout-terrain et la capacité à franchir les obstacles sur les terrains accidentés et irréguliers.
Boîte de vitesses à deux rapports pour un contrôle stratégique
La boîte de vitesses intégrée à deux rapports permet de passer en toute fluidité du mode rampe à basse vitesse au mode conduite à grande vitesse, offrant ainsi aux conducteurs un meilleur contrôle et une plus grande adaptabilité sur différents types de terrain et dans diverses conditions de conduite.
Châssis entièrement métallique
Construit sur un châssis métallique à haute résistance, doté de longerons, de bielles et d’engrenages métalliques, le Sierra offre une durabilité, une stabilité et une fiabilité à long terme accrues dans des conditions tout-terrain exigeantes.
- Nouveaux essieux à portique
- Sous licence officielle de General Motors LLC
- Moteur sans balais 1312
- Biellettes en métal
- Système d’éclairage à l’échelle avec de multiples effets lumineux
- Boîte de vitesses à deux rapports
- Essieux à portique à engrenages métalliques
- Jeu complet de roulements à billes (24 pièces)
- Servo de direction à engrenages métalliques
- Système de suspension à quatre bras
- Ressorts hélicoïdaux avec amortisseurs métalliques à huile
- Transmission 4×4 permanente
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.