Description
La toute nouvelle voiture de rallye A550 de Team Associated est une voiture radiocommandée prête à rouler, extrêmement détaillée et agréable à piloter. Construite sur un châssis Apex2 Sport abordable, l’A550 est une magnifique réplique à l’échelle des voitures du Groupe B de l’âge d’or du rallye des années 1980. Ces voitures étaient parmi les plus rapides, les plus puissantes et les plus sophistiquées jamais construites !
Le châssis de l’Apex2 Sport intègre certaines des dernières innovations en rallye. Ses suspensions indépendantes avant et arrière, avec amortisseurs combinés et pincement arrière actif, lui confèrent une tenue de route exceptionnelle sur les surfaces irrégulières. Il constitue ainsi une plateforme idéale pour la voiture de rallye A550 !
Qu’est-ce que le rallye ?
Considéré traditionnellement comme un sport de gentlemen, le rallye trouve ses origines dans la course de voitures sans chevaux Paris-Rouen de 1894. Depuis lors, il s’agit d’un sport automobile où un pilote et son copilote s’affrontent sur des routes fermées, en terre ou en asphalte, une voiture à la fois, à pleine vitesse. Les pilotes ne concourent que contre le chronomètre. Depuis toujours, les pilotes de rallye se surpassent pour être les plus rapides. Ils sont devenus parmi les meilleurs pilotes au monde, capables de piloter sur asphalte, gravier, boue, neige et glace, en toutes saisons et par tous les temps.
Le terme « rallye » a été utilisé pour la première fois lors du Rallye Monte-Carlo de 1907 et ne s’est popularisé qu’à la fin des années 1920. Au fil des années, le rallye a gagné en popularité en Europe, puis dans le monde entier. Le Championnat du Monde des Rallyes (WRC) a été créé en 1973. Dans les années 1980, les populaires voitures à propulsion (Groupe 2 et Groupe 4) ont été remplacées par des voitures à quatre roues motrices plus puissantes (Groupe B). C’est de cette catégorie que s’inspire la Team Associated Apex2 Sport, A550 Rally Car.
La voiture de rallye Team Associated A550 est dotée d’une carrosserie monobloc en polycarbonate quadrichromique avec une planche de décalcomanies très détaillée, des rétroviseurs, des essuie-glaces, des phares additionnels, un aileron, des phares et un échappement moulés par injection. Son allure de voiture de rallye est complétée par des pneus à crampons inspirés du rallye et des jantes blanches de 1,9 pouce (41 mm) de type turbine.
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.