1/10 Toyota Land cruiser 80 FCX10 brushless ARTR kit (RS) -Green

Toyota Land Cruiser LC80 : né pour conquérir

Le Toyota Land Cruiser LC80 est une icône légendaire du tout-terrain, officiellement lancé en 1990. Mais ses origines remontent à près d’une décennie plus tôt, au début des années 1980, lorsque Toyota s’est lancé dans une mission ambitieuse : remplacer la série LC60 vieillissante par un modèle plus audacieux, plus robuste et plus raffiné.

Au cœur du développement du LC80 se trouvait un défi de taille : allier des capacités tout-terrain de classe mondiale à un confort, une sécurité et une maniabilité améliorés. Les ingénieurs de Toyota cherchaient à créer un véhicule capable de s’attaquer à des terrains difficiles tout en restant stable, fiable et suffisamment confortable pour un usage quotidien.

Pour y parvenir, Toyota a déployé des outils de pointe pour l’époque, tels que la conception CAO et la simulation numérique, et a mené des essais sur le terrain approfondis dans des environnements réels et difficiles. Le résultat fut une véritable avancée : un SUV pleine grandeur conçu pour dominer les sentiers, les déserts et les montagnes avec une confiance inébranlable, tout en offrant une qualité de conduite améliorée et un intérieur raffiné.

Dès son lancement, le LC80 a été salué par la critique internationale. Il est devenu un pilier de l’héritage tout-terrain de Toyota et une référence incontournable auprès des aventuriers, des organisations humanitaires et des passionnés de tout-terrain du monde entier. Son châssis robuste, sa transmission solide et sa fiabilité à toute épreuve ont contribué à établir une nouvelle norme, et son succès a ouvert la voie aux générations futures de Land Cruiser.

Plus qu’un simple véhicule, le LC80 représente un tournant dans l’histoire de l’ingénierie tout-terrain de Toyota, où la durabilité a rencontré l’innovation et où la tradition a évolué avec la technologie.

Introduction:

Autorisé par Toyota, ce Land Cruiser 80 à l’échelle 1/10 de FMS Model repose sur le châssis de simulation tout-terrain FCX10, qui reproduit fidèlement les performances tout-terrain du modèle d’origine.

En matière d’esthétique, FMS maintient un niveau de qualité élevé et constant. Pour garantir la durabilité, la carrosserie est fabriquée en polycarbonate. Le modèle est équipé de rétroviseurs et de garde-boue. À travers les vitres transparentes, on peut observer un haut niveau de réalisme, notamment le tableau de bord détaillé et l’intérieur du cockpit. Le toit est doté d’une galerie de toit et de quatre phares tout-terrain, et une échelle d’accès est installée à l’arrière.

Le véhicule est équipé d’origine de phares, de clignotants avant, latéraux et arrière, de feux de recul et d’autres composants d’éclairage. La carrosserie utilise une interface magnétique pour être alimentée par le châssis, ce qui permet d’activer l’éclairage de l’ensemble du véhicule à l’aide d’un seul bouton de la télécommande. De plus, des garde-boue préinstallés empêchent la boue de se répandre sur la carrosserie et le châssis.

FMS s’est également associé à OVRmag.com pour lancer une édition sous licence officielle. Cette édition ajoute des phares KC de style vintage et moderne, et est équipée de jantes HDR et de pneus TOYO Open Country A/T III.

Le châssis adopte une configuration classique avec moteur central avant et une suspension à quatre bras. Afin de mieux reproduire le modèle réel, des essieux rigides ont été installés, mais les pneus plus larges offrent tout de même une garde au sol et une capacité de franchissement suffisantes. Le moteur et la transmission, placés au centre à l’avant et formant un ensemble monobloc, abaissent le centre de gravité du véhicule par rapport à des produits similaires, réduisant ainsi le centre de roulis et le risque de renversement. Par ailleurs, un servo étanche à engrenages métalliques est placé sur le côté du compartiment de batterie pour gérer la commutation entre vitesse élevée et vitesse réduite.

Pour optimiser les performances, FMS utilise un système d’entraînement brushless haut de gamme. Par rapport aux combinaisons à balais, l’ESC indépendant de 50 A (sortie BEC 6 V/3 A) et le moteur brushless à rotor externe 3541 offrent un contrôle linéaire précis, permettant au véhicule de ramper à une vitesse uniforme, comme un escargot. La structure à rotor externe présente également d’excellentes caractéristiques d’équilibrage dynamique, ce qui réduit l’effet d’extrémité des bobines du stator et améliore les performances de fonctionnement.

Pour faciliter l’entretien quotidien, FMS a également fait des choix de conception bien pensés. Le compartiment de la batterie peut être rabattu vers l’arrière ou libéré rapidement. Tous les composants électroniques sont concentrés au centre du châssis, ce qui facilite leur entretien, leur retrait ou leur remplacement. Grâce aux capacités de R&D de FMS, une structure brevetée de libération rapide de type bouton a été conçue de manière innovante. Parallèlement, les câbles d’alimentation et de signal des feux sont parfaitement intégrés au module magnétique.

À part un esprit d’aventure, vous n’avez rien d’autre à préparer : FMS s’occupe de tout pour votre excursion hors des sentiers battus !

Modèle Toyota LC80 sous licence officielle avec un intérieur réaliste

Sous licence officielle Toyota et en collaboration avec OVRmag, ce Land Cruiser LC80 présente un intérieur extrêmement détaillé, comprenant un tableau de bord moulé, un volant, des éléments du poste de pilotage et une figurine de conducteur à l’échelle, offrant ainsi une expérience authentique et immersive.

Suspension à essieux rigides

Équipée d’essieux rigides authentiques à l’avant et à l’arrière, sans portiques, cette suspension offre un réalisme à l’échelle et une articulation fluide. Idéale pour le rock crawling, elle garantit une stabilité optimale sur les terrains accidentés et face aux obstacles, tout en conservant l’allure et les mouvements précis d’un véhicule grandeur nature.

Transmission à deux vitesses sélectionnables

La transmission à deux vitesses, commandée à distance, offre des performances de conduite réalistes et une adaptabilité supérieure sur tous les types de terrain. Passez facilement de la vitesse haute à la vitesse basse pour un déplacement lent et précis ou une conduite plus rapide.

Carrosserie à fixation magnétique facile d’accès avec éclairage LED complet

Bénéficiez d’un contrôle total de l’éclairage grâce aux LED préinstallées, notamment les phares, les clignotants (avant, latéraux et arrière), les feux de recul et bien plus encore, le tout alimenté par aimants via le châssis. Le système de carrosserie magnétique à fixation rapide (breveté) offre non seulement un accès rapide grâce à un châssis à verrouillage par molette, mais intègre également l’alimentation et la transmission des signaux via une interface magnétique innovante, ce qui facilite considérablement l’installation et l’entretien.

Amortisseurs à huile en métal à hauteur réglable

Ces amortisseurs à huile en métal robustes offrent une hauteur de caisse entièrement réglable et un amortissement ajustable, vous permettant d’adapter votre véhicule à tous les types de terrain. Que ce soit pour franchir des rochers, parcourir des sentiers ou surmonter des obstacles techniques, vous pouvez optimiser les performances de la suspension pour un contrôle, une stabilité et un réalisme maximaux.